1、行車定位技術(shù)

行車位置技術(shù)有RFID標(biāo)簽、激光測距儀、編碼器、編碼電纜等。

（1）RFID標(biāo)簽定位。

使用RFID標(biāo)簽定位具有價(jià)格便宜、安裝簡單、維護(hù)方便、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)只在關(guān)鍵工位定位，精度要求不高，使用RFID標(biāo)簽定位是合適的。

（2）激光測距儀

在行車上安裝激光測距儀，在廠房一端安裝反射板，激光測距儀對準(zhǔn)反射板，測行車到反射板的距離。這種方法具有安裝簡單、定位精度準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)：灰塵多時(shí)測量不準(zhǔn)，檢測距離短。煉鋼廠內(nèi)灰塵多，距離長，不能使用激光測距儀。

（3）編碼器

在行車輪子上安裝編碼器，輪子轉(zhuǎn)動時(shí)帶動編碼器計(jì)數(shù)，根據(jù)計(jì)數(shù)計(jì)算行車位置。這種方法安裝簡單，但由于輪子滑動導(dǎo)致計(jì)數(shù)不準(zhǔn)確，運(yùn)行一段時(shí)間后累計(jì)誤差很大，定位不準(zhǔn)。

（4）編碼電纜

編碼電纜定位設(shè)備包括地址編碼發(fā)射器、地址編碼接收器、編碼電纜、天線箱四個(gè)部分。編碼電纜位移傳感器以相互靠近的扁平狀的編碼電纜和天線箱之間的電磁耦合來進(jìn)行通信，并在通信的同時(shí)檢測到天線箱在編碼電纜長度方向上的位置。使用編碼電纜定位具有定位連續(xù)、精度高的優(yōu)點(diǎn)，定位精度達(dá)5mm，缺點(diǎn)：價(jià)格高、安裝復(fù)雜、維護(hù)難度大。

2、無線傳輸技術(shù)

無線傳輸技術(shù)有無線數(shù)傳電臺、WiFi。

（1）無線數(shù)傳電臺

   數(shù)傳電臺采用一對一傳輸方式，傳輸距離遠(yuǎn)，安裝簡單，適用于傳輸數(shù)據(jù)量小、速度慢的情況。行車數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)量小，每秒傳輸2次即能滿足數(shù)據(jù)采集需求。

（2）WiFi

在行車頂上安裝WiFi模塊，稱重儀表通過RS485與WiFi模塊連接，在行車運(yùn)行軌道上每隔100米裝一個(gè)無線AP。WiFi傳輸距離近，速度快，適用于傳輸數(shù)據(jù)量大、速度快的情況，缺點(diǎn)：安裝復(fù)雜、工作量大。

3、數(shù)據(jù)采集技術(shù)

做過多個(gè)項(xiàng)目，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過不斷的完善，目前數(shù)據(jù)采集已形成專門的采集模塊和采集算法，全程跟蹤稱重工藝過程，保證了稱量數(shù)據(jù)的精度。

4、產(chǎn)品優(yōu)勢：

1）稱重傳感器：美國MM原裝進(jìn)口高溫片，耐高溫性能在行業(yè)中領(lǐng)先。各類行車的稱重傳感器都可定制。

2）儀表

所有儀表外殼全部采用304整體不銹鋼。

數(shù)據(jù)處理機(jī)具有AB秤傳感器接口、AB秤高度補(bǔ)償接口；具有5’液晶顯示屏和全數(shù)字鍵盤，全中文顯示，操作簡單方便；集成了多種接口，功能強(qiáng)大，是專門為行車秤設(shè)計(jì)的儀表，在同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。

電子標(biāo)簽和讀寫器采用進(jìn)口芯片開模定制封裝，長期穩(wěn)定性好。

無線傳輸采用進(jìn)口電臺，一對一傳輸，傳輸距離遠(yuǎn)，長期穩(wěn)定性好。

接收機(jī)具有7’彩色液晶觸摸屏，接口豐富，操作簡單方便，功能強(qiáng)大。

3）軟件

數(shù)據(jù)采集軟件采用專門的采集模塊和采集算法，全程跟蹤稱重工藝過程，精確采集行車數(shù)據(jù)。軟件分服務(wù)器和客戶端，煉鋼、精煉、連鑄等部門都能實(shí)時(shí)了解廢鋼、鐵水、鋼水重量，為生產(chǎn)工藝提供指導(dǎo)。

4）業(yè)績

在多個(gè)大中型鋼鐵企業(yè)做過，如鞍鋼、馬鋼、攀鋼、韶鋼等，數(shù)量超過100套，經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)成熟。

應(yīng)用案例

1、客戶

馬鋼、鞍鋼、攀鋼等。

2、提供的服務(wù)

指導(dǎo)安裝、接線、編寫軟件、調(diào)試。

3、達(dá)到的效果

采集正確率達(dá)到99.5%以上，系統(tǒng)采集的鋼鐵料消耗為煉鋼工藝提供數(shù)據(jù)依據(jù)，提高了效率，降低了成本。